L'età di Paolo Oss Mazzurana

Argomento

L'età di Paolo Oss Mazzurana

Testo

Le potenzialità contenute nello statuto proprio della città di Trento vennero esplicate al massimo nel periodo del podestà Paolo Oss Mazzurana – un Oss di umili origini, adottato dall'imprenditore Felice Mazzurana in età adulta – in carica dal 1872 al 1873 e, successivamente, dal 1884 al 1895 quando il capoluogo trentino conobbe la sua più splendida stagione. Affiancato da uomini di grande competenza amministrativa, rappresentanti la borghesia ma non chiusi nell'interesse di parte, come Vittorio de Riccabona, Giovanni Ciani, Carlo Dordi, Giovanni Battista Tambosi, Sigismondo Manci, egli intendeva lasciare da parte le ideologie per puntare tutto sul risveglio economico e sociale della città e della provincia valorizzando le forze e le risorse locali.
Il programma del Mazzurana, ispirato ad un liberalismo pragmatico e progressista condiviso dal consiglio comunale, prevedeva il potenziamento dell'economia attraverso l'impulso del credito agrario e fondiario, lo sfruttamento idroelettrico a servizio dell'utenza privata e delle industrie, l'allacciamento delle valli al centro per mezzo della rete ferroviaria e tramviaria che avrebbe favorito anche il turismo, la regimentazione dell'Adige, la pianificazione edilizia del capoluogo. A questo programma si affiancava l'impulso dato alle istituzioni scolastiche ed al rafforzamento dell'istruzione tecnica, nella sicurezza che gl'investimenti nella cultura fossero altamente produttivi e non dovessero mai conoscere riduzioni in bilancio. Gli uffici comunali vennero razionalizzati in vista della massima efficienza che escludeva il personale incompetente o propenso a indugiare nei ritardi.
I progetti del podestà, ammirati dall'imperatore che nominava il Mazzurana cavaliere dell'ordine della corona ferrea, diedero in tempi brevi alcuni frutti. Trento fu la prima città d'Europa ad avere un'azienda elettrica municipale; il capoluogo cambiò il volto dal punto di vista edilizio e a Piedicastello sorse un nucleo di case operaie, l'istruzione fu potenziata. In altri settori, dove abbisognavano i tempi lunghi, vennero gettate le basi delle infrastrutture e particolarmente curato fu il programma per le tramvie elettriche (Trento-Malè; Lavis-Moena; Trento-Caffaro) sulla base delle concessioni ministeriali.
La morte, nel 1895, del grande podestà interruppe il progetto del "miracolo economico" del Trentino che non riuscì a tradursi in miracolo sociale. Non tutti i frutti andarono comunque perduti e confluirono, accanto ad altri fattori, alla ripresa economica verificatasi a fine secolo ed agli inizi del novecento. Pesò non poco, nello spegnere l'impulso al rinnovamento, il contenzioso con la Dieta tirolese che contestava la gestione finanziaria del comune di Trento e si opponeva alla tramvia di Fiemme perché destinata ad incanalare il traffico verso l'area italiana anziché verso Bolzano. Anche la riluttanza dei detentori di capitali a compiere investimenti in imprese utili al territorio ebbe un esito di compressione dell'economia; la liquidità sceglieva la via tranquilla dei depositi bancari o veniva investita fuori provincia dove il profitto era maggiore. Era, inoltre, mutato il clima politico che aveva reso possibile la solidarietà e la collaborazione intorno al progetto del Mazzurana finalizzato ad allineare il Trentino al progresso europeo.

Da

1872

A

1895

Personaggi

Manci Sigismondo , Oss Mazzurana Paolo , Riccabona Vittorio de , Dordi Carlo , Ciani Giovanni , Tambosi Giovanni Battista

Codice

48711

codici_personaggi_as_text

50463-50468-50651-50652-50653-50660